รายงานข่าวจากสำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร(สนข.)แจ้งว่า ชี้แจงกรณีข้อร้องเรียนของนายอรรฌ นามอรรถ เจ้าของร่วมโครงการคอนโดมิติ ชีวา เกษตร สเตชั่น ว่า ได้รับผลกระทบจากโครงการรถไฟฟ้าสายสีน้ำตาล ช่วงแคราย-ลำสาลี(บึงกุ่ม)ที่ สนข. ได้ว่าจ้างบริษัทที่ปรึกษาออกแบบเบื้องต้นก่อสร้างสถานีแยกเกษตร ซึ่งเป็นสถานียกระดับปิดพื้นที่หน้าคอนโด ซึ่งเป็นพื้นที่สีเขียวของแนวร่นอาคารลึกประมาณ 5 เมตร ยาว 20-25 เมตร ส่งผลต่อคุณภาพชีวิตของชาวคอนโด 200 ยูนิต ประมาณ 800 คน โดยมีข้อสังเกตว่าเหตุใดจึงไม่เลือกแนวทางที่มีผลกระทบต่อชุมชนน้อยกว่านั้น

สนข. พร้อมรับฟังทุกความเห็นและข้อเสนอแนะ ขณะนี้การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย(รฟม.)อยู่ระหว่างศึกษาทบทวนรายละเอียดความเหมาะสมออกแบบโครงการ จึงยังไม่ได้ข้อสรุปและอาจจะปรับเปลี่ยนให้ผู้มีส่วนได้รับเสียได้รับผลกระทบน้อยที่สุด โดยกรณีดังกล่าว ทาง สนข. ได้ให้กลุ่มบริษัทที่ปรึกษาชี้แจงเหตุผลความจำเป็นในเบื้องต้นแล้ว ส่วนกรณีที่มีการเวนคืนที่ดินทางหน่วยงานรัฐจะชดเชยค่าเวนคืนในราคาที่เหมาะสมอยู่แล้ว อย่างไรก็ตามหากมองอีกมุมจะทำให้คอนโดมีราคาเพิ่มสูงขึ้น ขณะเดียวกันเมื่อก่อสร้างสถานีแล้วเสร็จ แนวสถานีที่รุกล้ำเข้าไปในแนวที่ดินของคอนโดก็สามารถปรับภูมิทัศน์ให้มีความสวยงามหลังการก่อสร้างแล้วเสร็จได้

รายงานข่าวแจ้งอีกว่า เมื่อวันที่ 23 ส.ค.65 สนข. โดยกลุ่มบริษัทที่ปรึกษาโครงการศึกษาความเหมาะสมโครงการดังกล่าว ได้ทำหนังสือชี้แจงถึงนิติบุคคลอาคารชุด มิติ ชีวา เกษตร สเตชั่น ในฐานะผู้เป็นส่วนได้เสียและได้รับผลกระทบโดยตรงจากโครงการ ดังนี้

สถานีรถไฟฟ้าสายสีน้ำตาล บริเวณด้านหน้าโครงการ มิติ ชีวา เกษตร สเตชั่น คือสถานีแยกเกษตร(BR07)ซึ่งเป็นตำแหน่งสถานีจำเป็นจะต้องตั้งอยู่หน้าบริเวณที่ดินของโครงการดังกล่าว เนื่องจากแนวเส้นทางรถไฟฟ้าจากถนนงามวงศ์วานบริเวณหน้ามหาวิทยาลัยเกษตรศาสตร์ ต้องเบี่ยงแนวเพื่อหลบแนวอุโมงค์ทางลอดบริเวณแยกเกษตร โดยเบี่ยงมาทางมหาวิทยาลัยเกษตรศาสตร์ และต้องยกระดับให้พ้นระดับของรถไฟฟ้าสายสีเขียว เมื่อเส้นทางรถไฟฟ้าข้ามแยกเกษตรเข้าสู่ถนนประเสริฐมนูกิจ แนวเส้นทางรถไฟฟ้ายังคงต้องเบี่ยงแนวจนพ้นแนวอุโมงค์ทางลอดแยกเกษตร

เมื่อพิจารณาการเชื่อมต่อกับรถไฟฟ้าสายสีเขียว ควรมีระยะทางสำหรับการเดินที่ไม่ไกล จากตำแหน่งสถานีแยกเกษตร(BR07)บริเวณหน้าของโครงการ มิติ ชีวา เกษตร สเตชั่น มากนัก โดยระยะทางในการเดินจากสถานีถึงแยกเกษตร และเลี้ยวไปยังสถานีมหาวิทยาลัยเกษตรศาสตร์ ของรถไฟฟ้าสายสีเขียว ประมาณ 350 เมตร ซึ่งเป็นระยะการเดินที่สามารถให้บริการต่อชุมชนบริเวณแยกเกษตรได้ ตำแหน่งสถานีแยกเกษตร(BR07)จึงเป็นตำแหน่งที่เหมาะสม

ทั้งนี้ สนข. ยินดีรับฟังข้อคิดเห็นและข้อเสนอแนะ เพื่อให้การดำเนินโครงการเกิดผลประโยชน์สูงสุด และเกิดผลกระทบน้อยที่สุดต่อไปคำพูดจาก สล็อตเว็บตรง